La gestion du trafic urbain devient souvent un obstacle pour les services d’urgence qui dépendent de chaque minute pour assurer la sécurité des personnes. À Třebíč, en République tchèque, ce défi était particulièrement visible aux heures de pointe, où même un léger retard pouvait compromettre le résultat d’une opération. Pour y remédier, la ville a testé une configuration intégrée utilisant les technologies GINA Software et Herman. L’objectif était simple : permettre une intervention plus rapide tout en garantissant la fluidité du trafic quotidien.
Cette étude de cas montre comment la solution a fonctionné dans des conditions réelles et quels avantages elle a apportés tant aux équipes d’urgence qu’au public.
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Relever le défi
Les véhicules d’urgence sont souvent confrontés à des retards aux intersections équipées de feux de signalisation, même lorsque des systèmes de priorité sont disponibles. Les méthodes traditionnelles s’activent de manière générale ou avec des retards, ce qui perturbe la circulation normale et ne reflète pas l’itinéraire réel emprunté par les services d’urgence. Třebíč avait besoin d’une méthode plus précise, basée sur les données, qui permettrait :
- Réduire les temps de réponse
- Améliorer la sécurité des intervenants et du public
- Limiter les perturbations inutiles pour les conducteurs réguliers
- Favoriser une meilleure coordination entre les répartiteurs et les infrastructures
Approche à Třebíč
Třebíč a déployé une configuration coordonnée qui reliait la tablette GINA au système intelligent de gestion du trafic d’Herman. L’objectif était de synchroniser les informations de routage en temps réel provenant du centre de répartition avec le contrôle adaptatif des feux de signalisation aux intersections clés.
Lorsqu’un incident était créé dans le système de répartition, par exemple dans une plateforme de répartition assistée par ordinateur telle que Smart CAD de GINA Software, le véhicule d’urgence recevait immédiatement les instructions de navigation sur la tablette GINA. Herman analysait ensuite l’itinéraire prévu directement à partir du système de navigation et identifiait les intersections que le véhicule était susceptible d’atteindre. La priorité n’était accordée qu’à ces endroits, ce qui limitait les activations inutiles et permettait au reste du trafic de la ville de circuler normalement.
Les feux de circulation recevaient ces demandes prioritaires avant l’arrivée du véhicule d’urgence, ce qui permettait un passage plus fluide et plus prévisible dans les zones très fréquentées. Comme le système surveillait en permanence les mouvements réels du véhicule, il s’ajustait en temps réel si l’itinéraire changeait ou si les conditions évoluaient. Cet ajustement en temps réel évitait les appels prioritaires inutiles et les changements soudains de signalisation qui peuvent dérouter les conducteurs ou les conduire à prendre des décisions dangereuses à la dernière minute sur la route.
Résultats
Les essais réalisés à Třebíč ont montré des améliorations notables tant pour les services d’urgence que pour la circulation quotidienne.
- Déplacement plus rapide dans les zones densément
peuplées Les intersections ont été préparées à l’avance, permettant aux unités d’urgence de passer sans arrêts ni hésitations inutiles. - Réduction des perturbations du
trafic urbain La priorité n’était activée que lorsqu’elle facilitait réellement l’intervention, ce qui permettait au trafic régulier de circuler normalement. - Sécurité opérationnelle
accrue La préparation anticipée des intersections a permis de réduire les freinages brusques et les comportements imprévisibles des conducteurs, améliorant ainsi les conditions pour tous les usagers de la route. - Meilleure coordination et prévisibilité Les
répartiteurs, les chauffeurs et les infrastructures routières fonctionnaient avec les mêmes données en temps réel, ce qui renforçait la fiabilité et la prise de décision.
Impact
La coopération entre GINA Software et Herman a prouvé que la gestion moderne du trafic peut contribuer de manière fiable à accélérer les interventions d’urgence sans perturber le trafic urbain. La solution combinée a apporté clarté et structure dans des situations de forte pression et a offert un modèle pratique aux villes à la recherche de stratégies de mobilité plus intelligentes, soutenues par une coordination en temps réel et basée sur les données.
Grâce à la flexibilité de l’infrastructure, la même approche peut être appliquée dans d’autres municipalités. Elle permet aux unités d’urgence de se déplacer efficacement et en toute sécurité, renforce la coordination entre les différents systèmes et contribue à rendre l’environnement urbain plus prévisible lors d’événements critiques.
