La gestión del tráfico urbano suele suponer un obstáculo para los servicios de emergencia, que dependen de cada minuto para garantizar la seguridad de las personas. En Třebíč, en la República Checa, este reto era especialmente evidente en las horas punta, cuando incluso un pequeño retraso podía poner en peligro el éxito de una intervención. Para contrarrestar esto, la ciudad probó una configuración integrada utilizando las tecnologías de GINA Software y Herman. El objetivo era sencillo: permitir intervenciones más rápidas y, al mismo tiempo, garantizar un flujo de tráfico diario fluido.
Este estudio de caso muestra cómo ha funcionado la solución en condiciones reales y qué ventajas ha aportado tanto a los servicios de emergencia como al público en general.
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Aceptar el reto
Los vehículos de emergencia suelen verse retenidos en los cruces con semáforos, incluso cuando existen sistemas de prioridad. Los métodos convencionales se activan de forma generalizada o con retrasos, lo que perturba el tráfico normal y no refleja la ruta real de los servicios de emergencia. Třebíč necesitaba un método más preciso y basado en datos que permitiera lo siguiente:
- Reducir los tiempos de reacción
- Mejora de la seguridad para los servicios de emergencia y el público en general
- Limitar las molestias innecesarias para los conductores habituales
- Fomento de una mejor coordinación entre distribuidores e infraestructuras
Aproximación a Třebíč
Třebíč utilizó una configuración coordinada que conectaba la tableta GINA con el sistema inteligente de gestión del tráfico de Herman. El objetivo era sincronizar la información de rutas en tiempo real desde el centro de control con el control adaptativo de los semáforos en los cruces importantes.
Cuando se registraba un incidente en el sistema de disposición, por ejemplo, en una plataforma de disposición asistida por ordenador como Smart CAD de GINA Software, el vehículo de emergencia recibía inmediatamente las instrucciones de navegación en la tableta GINA. A continuación, Herman analizaba la ruta planificada directamente desde el sistema de navegación e identificaba los cruces a los que previsiblemente llegaría el vehículo. Solo se daba prioridad a estos lugares, lo que evitaba intervenciones innecesarias y permitía que el resto del tráfico urbano fluyera con normalidad.
Los semáforos recibían estas solicitudes de prioridad antes de la llegada del vehículo de emergencia, lo que permitía un paso más fluido y predecible en zonas muy transitadas. Dado que el sistema supervisaba continuamente los movimientos reales del vehículo, se adaptaba en tiempo real cuando cambiaba la ruta o las condiciones. Esta adaptación en tiempo real evitaba solicitudes de prioridad innecesarias y cambios repentinos en la sincronización de los semáforos, que pueden confundir a los conductores o provocar decisiones peligrosas de última hora en el tráfico.
Resultados
Las pruebas realizadas en Třebíč han demostrado mejoras significativas tanto para los servicios de emergencia como para el tráfico diario.
- Avance más rápido en zonas densamente
pobladas Se prepararon con antelación los cruces para que los vehículos de emergencia pudieran pasar sin paradas ni retrasos innecesarios. - Reducción de las perturbaciones en
el tráfico urbano La prioridad solo se activaba cuando realmente facilitaba la intervención, de modo que el tráfico regular pudiera circular con normalidad. - Mayor
seguridad vial Gracias a la preparación anticipada de los cruces, se redujeron las frenadas bruscas y los comportamientos imprevisibles al volante, mejorando así las condiciones para todos los usuarios de la vía pública. - Mejor coordinación y previsibilidad Los planificadores
, los conductores y la infraestructura vial trabajaban con los mismos datos en tiempo real, lo que mejoraba la fiabilidad y la toma de decisiones.
Repercusión
La colaboración entre GINA Software y Herman ha demostrado que la gestión moderna del tráfico puede contribuir de manera fiable a acelerar las intervenciones de emergencia sin afectar al tráfico urbano. La solución combinada aportó claridad y estructura a situaciones de gran presión y ofreció un modelo práctico a las ciudades que buscan estrategias de movilidad más inteligentes, respaldadas por la coordinación en tiempo real y el apoyo de los datos.
Gracias a la flexibilidad de la infraestructura, este mismo enfoque puede aplicarse también en otros municipios. Permite a los servicios de emergencia desplazarse de forma eficiente y segura, mejora la coordinación entre los distintos sistemas y contribuye a que el entorno urbano sea más predecible en caso de incidentes críticos.
